MFC(Mini,F-1,C car)ファンミーティング（'10/04/18）、('10/09/19)

初戦(04/18)

日光川であったMFC fan meetingに行ってきました。 
なんといっても楽しかったのがDDの１時間耐久、一ヶ月前から準備してきた甲斐があって、 
見事に準優勝でした。 



他チームがほとんどF103（ワイド仕様）なのに対してうちは私の手持ちのF103GT、ナローなので不利ではあります。 
でもLED電飾＋ボディコンデレ＋親子参加で見事＋１５周のハンディをゲット、さらにチームメイトのともぞーさん、TOSHIさんの快走もあっての結果でした。 
私はというと勿論プロポを握りましたよ、３分位でしたが。 
後は自作したクイックバッテリー交換仕様にしたバッテリーホルダーをいきない最初のバッテリー交換で引きちぎる（バッテリー交換の練習しすぎで疲労破壊かな？）というアクシデントまでやらかしました。 
でも自分としては丁寧に作ったボディが評価されて嬉しかった！。ちなみに元ボディとなったシェブロン佐藤さんのテーブルにもほとんどそっくりのベントレーが展示してありました（真似したんんかい？？） 

個人参加のクラス、今回モーターはブラシレス２１．５Tかライトチューンでしたが明らかに２１．５Tが速い。 
TEKINとかLRP＋２１．５T＞国産アンプ＋２１．５T（私はこの仕様）＞ライトチューン 
という感じかな。 
ミニは私には出来すぎのBメインポールというポジションをゲット。決勝はダメでしたが。 
F1はF104+ライトチューンでしたが、18台で予選ブービー、全員での決勝はとにかく道を譲るだけで、トホホな走り。 

お約束の動画です。 

第２戦(9/19)

今回も参加したのはミニ２駆とＦ１、Ｃカーによる１時間耐久。 



ミニはＭ０３改が相変わらず好調でＡメイン入り、Ｆ１はＦ１０４がだんだん走るようになってきたのですが、クラッシュ時にモーター、ライトチューンのエンドベルが外れてリタイヤでした。 
（１日で２個もモーター壊した） 

でメインとなる耐久、今回はF103GT(ナロー)からF103(ワイド)に変更、ただ、坊主たちが不参加でしたので親子参加のハンディはもらえません。

私は専らサポート役で、ともぞーさん、ＴＯＳＨＩさん、ＴＯＳＨＩさんのお知り合いのＥさんがメインで走行しました。 

途中、前回もとらぶったバッテリーチェンジャーがまたも壊れたり、バッテリーが１本ダメだったりしてタイムロスしましが、結果は２０７周で４位でした。 
３位とは４周差、トップは２２０周でしたので、途中のトラブルが無ければ、、 
ちょっと悔しい４位でした。 
次回もまた参加したいですね。