ＳＦ（シルエットフォーミュラ）祭り（'10/10/11）

とこや３主催のＳＦ（シルエットフォーミュラ）祭りの参戦記です。 
場所はいつもの岡崎、シルバーストーン。 

プロカー（ＦＷＤ）が約２５人、Ｇｒ．５（ＲＷＤ）が３０人位の参加でした。 
ＲＷＤの方が多いというのが面白いです、車種はＭ０４ベースや４駆のフロント外しが多かったですがＧｏｏｓｅもかなり居たような。 
こちらはたけとみさんの自作ポリカシャーシのＲＷＤの２台。もう、製品といっても良いくらいのカッコ良さです。 

ともぞーさんのポリカ板バネモノショック号も。 

皆さん、やはりＲＷＤには拘りがありますね。 

会場のシルバーストーンは、直前にコース変更があったそうなので、事前に下見がてら練習、モーターも新品を慣らしたジョンソンを投入と、私もいつもよりちょっとだけ気合が入っています。 
（でも私の使い古しのモーターを使ったともぞーさんは、、、後述） 

ＦＷＤは使い慣れたＭ０３改、配置的にはほとんどＭ０５と同じで、ロングサスアーム仕様なのでどこでもセット変更無しで普通に走ります。 
ＲＷＤはＭ０３改（マブチ逆転）とＭ０４改とを迷いましたが、練習でＭ０３改が不安定だったので久々にＭ０４改でいくことにしました。Ｍ０４改は組みなおした後、事前に全く走らせていないのでがちょっと不安でしたが（後でそれが現実に）。 
バッテリーは過去にＡメイン経験者はハンディとしてＬｉＦｅ指定、練習でアトランティス２２００を使いましたがなんだかちょっとパンチが無い感じでしたのでＡ１２３−２３００にしました（放電電圧もちょっとだけ高いし表示以上に容量差があるので）。 
タイヤはここでのＭシャーシの定番、タムギヤ用ハイグリップを使いました。ただ、使い古しのはインナーがかなりやれてきてコーナーでよれる感じがします。そこで、工場長お勧めの６０Ｄ用ハードスポンジに変更。これがなかなか調子良かった。径も僅かにでかくなるせいか、最高速度も少し上がった様な気がしました。 

ボディはＭ０３には新しく塗ったＢＡＳＴＯＳカラー、Ｍ０４は昨年使ったスカイラインです。 

トミカスカイライン色はもう１台いました。ちょっと違うけど。 

因みにタカラトミーのトミカの英語標記はＴＯＭＩ"Ｃ"Ａで、私のはＴＯＭＩ"Ｋ"Ａですのでタカラトミーの商標とは無関係です、トミカ風スカイライン風ですお。。。 

え〜と、そうです、完全に間違えていました（恥）。去年作ったのに隣に並べるまで全然きづきませんでした。 

閑話休題 
朝の練習、予選と進んでいきますが、ＦＷＤはいつものようにやや強めのアンダーでそこそこ走ってくれます。 
ただ問題はＲＷＤ、左コーナーでスロットルを抜くと右リヤが突然ブレークしてスピンしてしまいます。 
タイヤやダンパーを左右交換してもダメで、片側だけダンパーのスペーサーを増やすと少しましになりますが結局最後まで改善されず。改造シャーシのひずみ？ 
走行には微妙なスロットル操作が要求されます（これがＲＷＤの楽しさではありますが）。片側だけ巻くというのはちょっと厄介でしたけど。 

予選はどちらのクラスも丁度真ん中くらい、お〜、ハンディがあるわりには私にしては上出来かな。 
予選途中にストレートが遅いともぞーさんが、モーターを探していたので古いのを「使い古しのでもよければ」と提供します。 
その場で回転数を測ってもらうと１７５００ｒｐｍくらい回っていて、レギュ的に丁度ＯＫ！ 
おかしいですね、私が家で測ったときは１７０００もいってなかたのに。ともぞーさんの手に渡った途端、ネ申が宿った？（計測器の違いかも）。 
ＲＷＤクラス、それを使ったともぞーさんは見事にポールtoウインでした。やったぞ俺のモーター＆バッテリー（バッテリーもお貸ししていたので。え〜と、新品を投入して下位メインの私の立場は、、ウデが違いすぎますネ）。 

決勝は（８分だったかな？、久々に長い時間を走った気がします）オンボードカメラを搭載して出走、記憶が既に大分飛んでいますが、ＦＷＤはＢメイン真ん中スタートでゴールも同じくらい。 
ＲＷＤは決勝Ｃメインポールでしたがスタートダッシュで逃げ切ることが出来ず、順位をいくつか落としてゴールでした。 

最後の抽選会ではちっこいフィギュアとＭ用ボディが当りました。 
Ｍ用ボディは使っても使っても在庫が減りませんね〜。 

なんだか文章にするとちょっと悔やんでいるようになってしまいましたが、自分的にはいつもよりちょっと気合も入ったし、完全燃焼なとても楽しめた１日でした。 

では、少しですが走行動画です。