	Ｒ１００ＲＳに限らずＯＨＶ－Ｒは発電量が足りないため、信号停止などで止まる場合、ブレーキを開放して（つまりブレーキランプを点けずに）停止しないと、どんどんバッテリーから電気が抜けていきます。下り坂や上り坂では踏ん張る足がつったりして。そこで、今回面白いＬＥＤが手に入ったので、これを使って省電力のブレーキランプを作ってみました。（ノーマルは２１Ｗ）ブレーキランプの場合、テールランプがついた状態でそれ以上の光量を確保しないといけません。それには2つの方法があります。ワット数を増やすか、発光面積を増やすかです。今回のＬＥＤ。一体どこがブレーキランプ向きなのでしょう。
	これが普通のテープＬＥＤ。端子がプラスとマイナス2個しかありません。ところが先のＬＥＤには4個の端子があります。よくみると、ＬＥＤの寸法もでかい。（テープの幅も８ｍｍと１０ｍｍ）実は矢印のある端子がプラスで、残り3個はすべてマイナス。でかいのは3個のＬＥＤが収めてあるから。（３チップＬＥＤと言います）３つのマイナス端子は3個のＬＥＤを独立して点灯させるスイッチなのです。つまりこの1枚のＬＥＤだけで３色を出すことができるのです。 3色それぞれ単独、あるいは同時に点灯できるわけ。ところがこのＬＥＤは３色とも赤という特殊なやつでして。１個だけ点けてテールランプ、さらに残り２個を付けると３倍の発光面積、つまり明るさが３倍になるのです。ただ、Ｒ１００ＲＳはテールランプは独立しているため、今回は消灯から一気に３個点灯します。これでよりブレーキランプらしくなるわけです。
	これが通常のテープＬＥＤ。テールに使ったやつと同じ明るさのもの。
	こっちが３チップＬＥＤを１個だけ点けた物。
	こっちが３個同時点灯。直視できません。
	さて、まずはテープを貼り付ける土台を作らないといけません。使うのは、ＤＶＤ－Ｒ５０枚入りを買うと最後に残るゴミ。
	このカバーです。
	カッターでテールランプボディにきっちりはまるように切り出します。
	ランプボディは中古品の物を使います。ちなみにＲ１００Ｓのものだそうです。
	ヤスリで擦ってこのようにはめ込みます。
	今度は電球本体を作成いたします。まず、プラス端子に予備ハンダ。
	マイナス側は通常１端子に１本、線を繋ぎますが、今回３個同時点灯ですのでマイナス端子をすべてハンダでつないでしまいます。
	３枚を並列接続してリード線を点けます。
	ベース板に貼り付けます。
	テスト。おおっ！目がああああ。とまたもやラピュタごっこ。
	プラス端子をはんだ付け。
	飛び出した部分を削ります。
	アースをはんだ付け。これでボディのソケットがそのまま使えます。
	両面テープでベース板をリフレクターの平面部に貼りつけ。あとは前に作ったテールランプ部分をこちらに移植するだけです。
	点灯テスト。モザイクに見えますがやばいものは写ってません。
	ところが問題発生。実はＲ１００ＲＳのリフレクターが中古品と全く別形状で（ちゃんと付くのですが）テール部分を移植することができませんでした。中古品にはナンバー灯を貼りつけるスペースが無いのです。こちらはモノサス純正品。２枚上の中古品と比べてください。反射板の形状が全然違います。どっちを使うか迷った末、この純正を使うことに。なぜかというと、一番下にある平らなベロが中古品には無いからです。（ここにナンバー灯を貼り付けてました。）しかし、ブレーキランプをいざ付けようとすると、せっかく作ったベース板の形状がリフレクターに合いません。こちらのほうが上下方向が狭いのです。
	で、結局純正品に合わせてブレーキランプのベースを削り、スポンジテープで手前にずれないように押さえました。それにしてもすっきりしてますねー。最初に作ったテールランプ部分と比較していただくと一目瞭然。
	テールランプを点灯。
	テール点灯状態からブレーキを踏み込んだとき。ちなみにアシストグリップが光ってますが、これは前の持ち主が加工したものです。ＬＥＤとしては初期の製品ですので明るくはありませんが、ハイマウントストップランプとして十分役目を果たしてます。
	これはテールランプ消灯、ブレーキランプのみの場合。十分実用になります。消費電力は１Ｗ前後。ノーマルの２０分の１です。これでブレーキをきかせたまま停止していられます。
	ちなみに電球時代がこちら。５ＷのテールライトよりＬＥＤのほうが明るいか？
	こちらは２１Ｗの電球。ブレーキもＬＥＤの勝ちですな。
	戻る