ＳＡＲＤ製エアクリ（ＨＫＳパワーフロー改）
オープン・タイプのエアクリは
吸気音の官能的なサウンドがたまりません。
自宅から車で５分程のところに、ＳＡＲＤの本社があるため、
そこのガレージセール（年２回程度開催）で
お安く入手できたエアクリ "ＳＡＲＤ ＳＰＯＲＴＳ ＥＸ−Ｓ"
（サイズ φ１４０・高さ１１０；濾紙折々タイプ）を、
ＨＫＳパワーフローの旧タイプの鉄板ファンネル部に
穴開け（４カ所）の改造をして固定し、取り付けた。
サイズ的にパワーフローより結構大きいので、
エンジン・メンテハッチだけ取り外したスペースでは、
入る様子が無く、その横の助手席側のプレートも取り外して作業しました。
ＨＫＳのキットなので特に干渉することも無く、また、怪我もなく（笑）、
高さ方向が大きいにもかかわらずすっきり取り付け完了しました。
ＨＫＳのキノコの吸気効率の向上には以前から興味あったのですが、
フィルタのスポンジを光源に透かして見たときに
「本当にこれで集塵効果は大丈夫かいなぁ？」
と不安に感じ、濾紙タイプの物を吸気の入り口に装着させることを考えました。
外観としては、助手席後ろのエアインテークのメッシュの奥に
ステンレスの頭の部分が少しだけ ”キラリ” と覗いています。
画像加工済み
取り入れた空気が最初に直接当たる部分がそのステンレスの頭になるので、
ＨＫＳのスポンジよりは、雨の日の心配が少なくなるかな？ と考えています。
インプレ
それまでは、純正交換タイプの ”パスフィルタ（湿式）”を装着していました。
しかし、吸気効率の向上度合いはあまり感じませんでした。
それでも集塵効果は純正程度以上はあったと信じています。
また、聞こえる音は、ＨＫＳ（Ｓ）の排気音がメインでした。
濾紙折々タイプ（吸気入り口に取り付け）交換後は、
・アクセルＯＮ・ＯＦＦで、吸気音が変わります。
・３０００ｒｐｍ以上で吸気音の音量が増大します。
・４０００ｒｐｍ〜 吸気音によりトルク向上した気になります。（笑）
今回取り付けた "ＳＡＲＤ ＳＰＯＲＴＳ ＥＸ−Ｓ" は６６０ccという排気量に対しては、
充分な容量のサイズを選定した（といっても一番小さい）つもりですから、
高回転でも効率は悪くならないと思っています。
吸気音の感じは、昔乗っていたＸ１／９のウェーバ２連
（フォルザのオープンタイプのエアクリ付きダウンドラフト）の
吸気音を思いだします。
ただ、気持ちの良い吸気音ばかりが耳につくので、
スロットルをパコパコ踏んでしまうので、
燃費は少し悪くなっちゃいました。。